1er septembre 1940

Heinkel He 111 H-3 (WNr. 5687- code 6N+OH)
Grèves de Langueux
(contributeurs : Jean-Michel Martin, Yannig Kerhousse)

Le Heinkel He 111H-3 6N+OH aux Grèves de Langueux
Photo collection Madame et Monsieur Marchand

Equipage inconnu (1./KG 100)

 

L'HISTOIRE
Le Heinkel He 111 WNr. 5687 code 6N+OH faisait partie d'un groupe de 15 bombardiers Heinkel He 111 du Kampfgruppe 100 qui effectua une mission de bombardement sur Liverpool dans la nuit du 31 août au 1^er septembre. Sur le chemin du retour, l'avion tomba en panne de carburant et fit un atterrissage forcé près de Saint-Brieuc, dans les Grèves de Langueux. L'équipage fut sain et sauf et l'avion détruit à 30%.

Rapport Luftkommando 3 du 1er Septembre 1940. (Commando aérien 3). Intendant de la Flotte aérienne. Division principale Groupe 1C.
Ce rapport précise les informations suivantes :
Situation aérienne. Information du succès de l'attaque du 31 août au 1er septembre 1940 sur Liverpool par la jonction des personnels du 4^ème et 5^ème Corps aérien (FL Korps IV et V) et des aviateurs du Groupe 606 mis à disposition par le commando de Marine Ouest. Détail des opérations et des attaques de bombardements sur Liverpool et Birkenhead par 15 Heinkel 111 du Kampfgruppe 100 de 23 heures 45 à 00 heure 50.
Objectif atteint. Des incendies et explosions plus ou moins importantes ont été observées. Sont venus compléter cette escadrille 92 autres bombardiers Junker 88 du Luftgruppe 1.
94,7 tonnes de bombes ont été déversées sur les objectifs. Les équipages au retour ont signalé quelques chasseurs de nuit au dessus du Canal de Bristol et Birmingham. Batteries anti-aériennes sur Bristol, Liverpool, Cardiff, Plymouth, Portland. Projecteurs sur Liverpool. Un barrage de ballons sur Newton.

- 1 Junker 88 du Luftgruppe 1 atteint par des tirs a vu son équipage évacuer l'avion à 100 kilomètres à l'est de Paris.
- 1 Heinkel 111 du Kampfgruppe 100 basé à l'aérodrome de Ploufragan Saint Brieuc en panne de carburant a fait un atterrissage forcé près de Saint Brieuc. Équipage sain et sauf.

Types de bombes utilisées par les 15 Heinkel 111 :
- 18 SC 250 (SC : Sprengbombe Cylindrisch). Une SC 50 contient 55% d’explosif utilisé pour un raid de démolition.
- 6 SC 250 LZZ 
- 15 Flam 250 : Flammenbombe ou Flamm C. Les bombes incendiaires ont les mêmes dimensions les SC 250 et 500. Le C 250 Flamm reçoit 50kg de mélange d'huile incendiaires et une petite charge d’explosif de TNT.
- 24 SC 50 : Sprengbombe Cylindrisch ou SC.
- 60 SD 50 : Splitterbombe ou SD.
- 24 BSK.

Rapport allemand sur la perte de l'avion (source bulletin journalier du Flughafenbereich 10/XII).
Ce rapport indique :
He 111 H3
WNr 5687
Kennzeichen (marquage) : 6N+OH
Motorbaumuster (modèle de moteur) : Jumo 211 D
WNr rechter Motor 324 (numéro du moteur droit) 
WNr linker Motor 323 (numéro du moteur gauche)
Ort der Bruchlandung (lieu d'atterrissage d'urgence) : Plage de Cesson à Saint-Brieuc
Dégâts dus à l'atterrissage forcé : 20%
Autres dégâts dûs à l'eau de mer : 35 à 40% environ
Enlevé du site du crash le 09/09/1940 et envoyé à Bruxelles-Evere aux ateliers Sabena, Erla-Werk 6.

Le Heinkel He 111H-3 6N+OH tombé aux Grèves de Langueux attire de nombreux curieux
Photo collection Madame et Monsieur Marchand

Remerciements à Monsieur et Madame MARCHAND pour l'autorisation de publier les photos du crash ainsi que pour la traduction du rapport Allemand.